Toiles et filets pour remorques et camions bennes au Québec

Au Québec, comme ailleurs au Canada, le transport de matériaux en vrac est encadré par des règlements stricts visant à prévenir les pertes de chargement et à protéger les autres usagers de la route. Bien que les exigences puissent varier légèrement d’une province à l’autre, le principe demeure le même : le chargement doit être entièrement retenu et sécurisé en tout temps.

Les obligations les plus courantes sont les suivantes :

• Le chargement doit être couvert lorsque les matériaux sont susceptibles de s’envoler, de se disperser ou de tomber sur la chaussée. C’est pourquoi l’utilisation d’un filet ou d’une toile résistante est requise pour le transport de sable, de terre, de gravier, de compost, de débris de construction et autres matériaux similaires.
• Le filet ou la toile doit être suffisamment robuste et adapté au type de cargaison transportée. Les autorités peuvent exiger un équipement conçu spécifiquement pour les camions bennes, offrant une résistance adéquate, une protection contre les UV et
  une stabilité suffisante, même à vitesse autoroutière.
• Le filet doit recouvrir entièrement l’ouverture de la benne et être solidement fixé. Un filet trop petit, mal tendu ou endommagé peut entraîner une contravention, même si le chargement semble stable.
• Le transporteur demeure responsable en tout temps de la rétention complète du chargement. Un seul débris qui s’échappe peut entraîner une amende ou une responsabilité en cas de dommage.

Comment les produits Mégatex aident à rester conformes

Les filets et toiles pour camions bennes Mégatex sont conçus pour répondre aux exigences réelles du transport routier :

• matériaux robustes et durables (Maximesh, Megamesh, Mesh PVC, Bitumex);
• conceptions adaptées aux camions 10 roues, 12 roues et systèmes roll-off;
• coutures renforcées et renforts aux zones de friction ;
• formats standards ou fabrication sur mesure pour un ajustement précis.

Le choix d’un matériau adapté et durable permet également de réduire l’usure prématurée, de limiter les arrêts de camion et d’augmenter la rentabilité à long terme.

L’utilisation d’un filet sur un système roll-off est essentielle pour assurer un transport sécuritaire, conforme et efficace des matériaux en vrac. Les conteneurs roll-off sont fréquemment utilisés pour des charges irrégulières, volatiles ou hétérogènes, ce qui augmente les risques de projection de débris.

Les principales raisons d’utiliser un filet sur un système roll-off sont les suivantes :

1. Empêcher la perte de matériaux sur la route. Les matériaux légers ou fragmentés comme le bois, le plastique, le carton, l’isolant ou la poussière peuvent facilement s’échapper d’un conteneur non couvert. Un filet roll-off couvre toute l’ouverture, même lorsque le chargement est irrégulier.
2. Respecter les exigences réglementaires en transport routier. Les transporteurs sont légalement responsables de la rétention complète de leur chargement. L’absence de filet ou de toile sur un conteneur roll-off peut entraîner des amendes et des sanctions.
3. Stabiliser la cargaison lors des déplacements et des manipulations. Le mouvement du conteneur pendant le levage, le chargement ou le basculement peut déstabiliser le vrac. Le filet limite les projections et maintient les matériaux à l’intérieur.
4. Réduire les risques pour les autres usagers de la route. Un seul débris projeté peut causer un accident ou endommager un véhicule. Le filet agit comme une barrière de sécurité.

Ce que les filets roll-off Mégatex offrent en plus

Les filets pour systèmes roll-off Mégatex sont conçus pour un usage intensif en conditions
réelles :

• matériaux robustes (Megamesh, polyester PVC);
• renforts longitudinaux;
• renforts aux extrémités pour protéger contre le frottement aux coins du conteneur ;
• œillets aux 10 pouces pour une tension uniforme ;
• formats standards disponibles en inventaire ;
• fabrication sur mesure selon les besoins spécifiques.

Ils représentent une solution fiable pour sécuriser les conteneurs roll-off sur les chantiers et sur la route.

Les toiles en vinyle, aussi appelées PVC industriel, font partie des solutions les plus durables pour protéger un conteneur exposé aux intempéries, au transport et à un usage intensif.

Le vinyle offre une excellente résistance aux conditions climatiques. Il est imperméable et ne se dégrade pas sous la pluie, la neige, le gel ou les rayons UV, ce qui le rend idéal pour une utilisation extérieure à l’année.

Il s’agit également d’un matériau très robuste, offrant une résistance supérieure aux déchirures, à l’abrasion, aux perforations et aux manipulations répétées. Cela en fait un choix privilégié pour les environnements industriels et de construction.

Grâce à son poids et à sa rigidité, une toile en vinyle demeure bien en place lors du transport, réduisant les risques d’envolée et améliorant la sécurité routière.

Le vinyle résiste aussi très bien aux huiles, solvants et produits chimiques, ce qui est essentiel pour les conteneurs transportant des rebuts industriels ou des matériaux contaminants.

Contrairement aux tissus tissés, le vinyle est facile à nettoyer et à entretenir. Un simple lavage à l’eau permet d’éliminer la saleté accumulée sur les chantiers.

Enfin, le vinyle permet l’ajout d’éléments comme des œillets, des passe-pôles, des courroies et des renforts périphériques, ce qui facilite la conception sur mesure. Bien qu’il puisse représenter un investissement initial légèrement plus élevé, sa durabilité en fait une option beaucoup plus économique à long terme.

Le coût d’une bâche thermique pour asphalte varie selon ses dimensions et sa construction. Toutefois, cet investissement est largement compensé par les économies indirectes qu’elle permet de réaliser.

Une toile thermique bien adaptée réduit considérablement le risque que l’enrobé arrive trop froid au chantier. Cela permet d’éviter le rebut, les refus de charge, les reprises coûteuses et les pertes de productivité qui peuvent représenter des milliers de dollars par saison.

Sur des projets de plusieurs milliers de tonnes, réduire le taux de rebut de seulement quelques points de pourcentage équivaut à économiser des dizaines de tonnes de matériau, sans compter la machinerie et la main-d’œuvre associées.

Comment la toile Bitumex contribue à ces économies

La toile Bitumex est conçue pour conserver efficacement la chaleur de l’enrobé, même par temps froid, grâce à sa résistance aux températures élevées. Elle permet de maintenir le matériau dans la plage de température attendue par les pratiques du MTQ.

Sa solidité, combinant des coutures en point barré et des renforts aux zones sollicitées, limite les déchirures prématurées et prolonge la durée de vie de la toile. L’ajustement sur mesure assure un recouvrement optimal de la benne, réduisant les pertes de chaleur, les frottements
inutiles et la contamination.

Ainsi, la toile Bitumex contribue à un transport plus propre, sécuritaire et conforme aux exigences du MTQ, tout en maximisant la qualité du matériau jusqu’au chantier.

D’autres raisons de choisir une toile Bitumex de Megatex
Nos toiles Bitumex sont conçues pour supporter les températures élevées des bitumes PG, généralement entre 150 °C et 170 °C, sans se déformer ni contaminer le matériau.

Elles offrent une grande solidité grâce aux coutures en point barré et aux renforts positionnés aux zones critiques, ce qui réduit les risques de déchirure et prolonge leur durée de vie.

Chaque toile est fabriquée sur mesure afin de s’adapter précisément aux dimensions de la benne. Cet ajustement serré limite le refroidissement, l’usure prématurée et les pertes de matériau.

Enfin, les caractéristiques des toiles Bitumex répondent aux exigences et aux pratiques attendues par le MTQ pour le transport sécuritaire et propre des enrobés chauds, tout en contribuant à la qualité et à la performance du pavage final.

Chez Megatex, nous utilisons du Bitumex de première qualité et nos toiles sont fabriqués selon des hauts standards de qualité pour assurer une durabilité maximale.

Choisir une toile pour camion benne ou un filet de camion dompeur ou Roll-Off ne doit jamais se faire au hasard. Une toile mal adaptée s’use rapidement, peut se déchirer en route, provoquer des pertes de chargement ou entraîner des constats d’infraction.

Pour faire le bon choix, il faut tenir compte de trois éléments essentiels :

1. le type de matériau transporté;
2. les dimensions exactes de la benne;
3. la finition et les renforts adaptés à votre système et à votre réalité terrain.

Quelle est la meilleure toile pour transporter de l’asphalte en camion
benne?

→ Toile Bitumex pour camion benne

La toile Bitumex est spécialement conçue pour le transport d’asphalte et de bitume chaud. Elle est utilisée sur les camions bennes et dompeurs qui transportent de l’enrobé.
Elle permet :

• de maintenir la chaleur du bitume pendant le transport;
• de résister aux températures élevées et aux résidus collants.

Pour le transport d’asphalte, la toile Bitumex est le choix recommandé, point final.

Quel filet choisir pour transporter du gravier, du sable ou de la terre?

→ Filet pour camion benne – matériaux non coupants

Pour le transport de gravier, de sable ou de terre propre, un filet de base de camion benne est généralement suffisant.

• Maximesh
  Filet plus léger et économique. Idéal pour un usage standard lorsque les matériaux sont non coupants. Il fait très bien le travail pour le transport quotidien.
• Megamesh
  Filet plus robuste et plus durable. Recommandé pour ceux qui veulent une meilleure durée de vie ou qui utilisent leur camion de façon intensive.

→ Dans notre expérience terrain, pour un camion qui roule tous les jours, le Megamesh offre
un meilleur rendement à long terme.

Quel filet utiliser pour la ferraille ou le métal?

→ Filet pour camion benne – matériaux coupants

Le transport de ferraille, de métal ou de débris est l’un des usages les plus exigeants pour un filet de camion.

Les matériaux sont coupants, irréguliers, disposés dans tous les sens.

Dans ce cas, il est essentiel d’utiliser un filet de haute qualité afin d’éviter les déchirures
prématurées.
Les matériaux recommandés :

• Megamesh
• Mesh PVC

Ces filets sont conçus pour :

• mieux résister aux impacts;
• limiter la propagation des déchirures;
• offrir une durabilité supérieure dans des conditions difficiles.

→ Pour la ferraille, un filet bas de gamme coûtera toujours plus cher… parce qu’il faudra le remplacer.

Un mauvais format est l’une des principales causes d’usure prématurée.

Voici les règles de base pour un filet ou une toile de camion benne :

• Longueur du filet
  → Longueur de la benne + 2 pieds et demi
• Largeur du filet
  → Largeur de la benne – 4 pouces

Ces ajustements permettent :

• une couverture complète du chargement;
• une bonne tension;
• un fonctionnement optimal du système d’attache.

La finition de la toile ou du filet doit être adaptée au type de camion et au système utilisé.

Camion Roll-Off

→ Œillets aux 10 pouces sur les deux extrémités

Cette finition assure :

• une bonne répartition de la tension;
• une bonne tenue du filet au système d’attache;

Camion benne / camion dompeur

→ Un extrémité avec œillets aux 12 pouces
→ Un extrémité en passe-pole

Cette configuration est la plus utilisée sur les camions dompeurs, car elle s’adapte parfaitement au système de barre et assure une fermeture efficace.

Si votre toile ou votre filet de camion benne déchire toujours au même endroit, ce n’est pas un hasard.
C’est généralement causé par :

• le frottement aux coins de la benne;
• les arêtes métalliques;
• la barre d’attache.

→ La solution : ajouter des renforts ciblés.

Chez Mégatex, nos modèles standards sont vendus avec des renforts aux endroits qui sont généralement les plus problématiques. Nous pouvons également adapter votre filet en fonction de vos besoins.

Renforts sur les filets Roll-Off

Sur nos filets Roll-Off standards, les deux extrémités sont renforcées avec du Bitumex afin de protéger le filet contre le frottement aux bouts et aux coins de la benne.

Renforts sur les filets de camions dompeurs

Pour les filets de camion dompeur, le passe-pole est renforcé, puisqu’il est en contact constant avec la barre.

Ce renfort réduit l’usure, améliore la durabilité du système d’attache et prolonge significativement la vie utile du filet.

Un élément souvent négligé, mais pourtant essentiel, est le type de couture utilisé pour assembler la toile ou le filet.

Il existe principalement deux types de couture utilisés dans l’industrie : le point de chaîne et le point barré.

Le point de chaîne, c’est comme la couture d’une poche de patates. Lorsque le fil lâche à un endroit et qu’il est soumis à de la tension, la maille peut se défaire sur toute la longueur de la couture. Une fois amorcée, la dégradation peut donc s’aggraver rapidement.

Le point barré, quant à lui, vient barrer chaque couture. Cela signifie que même si un point de couture est affaibli ou endommagé, la couture ne se défait pas au complet. La déchirure ou l’usure reste localisée et ne se propage pas.

Pour une toile ou un filet de camion benne soumis à des vibrations constantes, à la tension et aux conditions difficiles, le point barré offre une meilleure sécurité et une durabilité supérieure.

Chez Mégatex, tous nos toiles et filets pour les camions sont cousus au point barré.

En résumé : comment bien choisir sa toile de camion benne

Le bon choix d’une toile ou d’un filet pour camion benne repose sur :

• le type de matériau transporté;
• les bonnes dimensions;
• une finition adaptée;
• une couture solide;
• et des renforts stratégiques lorsque nécessaire.

→ Une toile bien choisie est plus durable, plus sécuritaire et coûte moins cher à long terme.